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IATF 16949:2016國際汽車工業質量體系認證咨詢

作者: 發布時間:2018-04-17 瀏覽量:617

一、IATF 16949:2016認證介紹

由于汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體系認證后,其證書在全******范圍內并不能得到所有******的承認和認可(至目前為止,美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內部審核"(QS-9000要素4.17)和"分承包方的開發"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可),且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標準組織(ISO)頒布發行的。

為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰略的實施,國際汽車特別工作組(IATF)以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001:1994版質量體系的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF(法國)94和AVSQ(意大利)95等質量體系的要求制定了IATF 16949:2016技術規范,并于己于1999年1月1日頒布發行適用。

IATF 16949:2016技術規范已通過ISO技術委員會2/3成員國的投票同意,每隔三年ISO技術委員會要對其進行一次評審,以決定其是否可轉化為國際標準。

IATF 16949:2016技術規范符合全球汽車行業中現用的汽車質量體系要求,并可避免多重認證審核,IATF 16949:2016技術規范的發行可供汽車行業臨時應用,以便收集使用中的信息和經驗。

IATF 16949:2016技術規范中,帶方框的文本為ISO著作權,是引自ISO9001:1994條款4和附錄A的原文,行業特殊補充要求在方框外。

為了獲得國際汽車特別工作組(IATF)的顧客成員對IATF 16949:2016技術規范認證的認可,ISO技術委員會已開發出一個全球統一的認證方案(IATF 16949:2016汽車認證計劃和實現IATF認可的準則)并要求必須按照執行。若有對IATF 16949:2016技術規范加以補充的顧客特殊要求,則必須包括在審核中,以獲得顧客的對IATF 16949:2016技術規范認證的認可。

二、IATF 16949:2016認證適用范圍

這份技術規范結合ISO9001:2000,敘述了汽車相關產品設計/開發、生產、安裝和服務的質量體系要求質量體系需求.

IATF 16949:2016適用于提供以下項目的生產和服務部件的供方及分承包方"現場":

a)部件或材料。

b)熱處理件、噴漆、電鍍、或其它***終加工服務。

c)其它顧客規定的產品。

注:“遙遠的位置”例如設計中心和公司總部也是現場審核的一部分。同樣,在新標準中他們不能單獨獲取認證.IATF 16949:2016也適用于整個汽車供應鏈。

*除了包括被客戶定義的特定產品(比如:半導體,工具裝設備制造等)和汽

車工業直接的供應者(層級一)之外的組織IATF 16949:2016的范圍相對QS-9000沒有變動太大。

*符合IATF 16949:2016+客戶的特殊要求+IATF認可的注冊=符合所有公司的質量要求.

三、TS16949的背景和動態

為了協調國際汽車質量系統規范,由******上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構,稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176),意大利汽車工業協會(ANFIA),法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV),德國汽車工業協會(VDA),汽車制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(Daimler Chrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(General Motors),雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。

IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國),VSQ(意大利),EAQF(法國)和QS9000(北美)進行 了協調,在ISO9001:2000版標準結合的基礎上,在ISO/TC176的的認可下,制定出了TS16949 :2002這個規范。

2002年3月1日,ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范TS16949:2002,這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈,包括整車廠,2002年版的TS16949已經生效,并展開認證工作。

在2002年4月24號,福特,通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會,宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范,這個規范就是TS16949。供應廠商如沒有得到 TS16949的認證,也將意味著失去作為一個供 應商的資格。

目前,法國雪鐵龍(Citroen),標志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過TS16949的認證。

四、IATF 16949:2016認證目標

1.在供應鏈中持續不斷的改進

★ 質量改進

★ 生產力改進

★ 成本的降低

2.強調缺點的預防

★ SPC的應用

★ 防錯措施

3.減少變差和浪費

★ 確保存貨周轉及******庫存量

★ 質量成本

★ 非質量的額外成本(待線時間,過多搬運…etc)

五、IATF 16949:2016 的特點

TS16949是 國際汽車行業的技術規范,是基于ISO9001的基礎,加進了汽車行業的技術規范。此規范完全和ISO9000:2000保持一致,但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。


TS16949是 國際汽車行業的一個技術規范,其針對性和適用性非常明確:此規范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的,能開展加工制造活動,并通過這種活動使產品能夠增值。對所認證的公司廠家資格,有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位,如設計中心,公司總部和配送中心等,不能獨立獲得TS16949:2002的認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家,也不能獲得TS16949:2002的認證。因此,TS16949:2002的實施,對三大汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。

TS16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力。它認為這是整個制造過程活動的基礎。另一個特點是,它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性。

TS16949:2002的審核,由從單一的要素的審核轉變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。它是根據用戶的要求來評估廠家的活動,圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現。另外,三大汽車制造商,對其供應商都提出了產品的特別要求,而 TS16949:2002的審核,也包括了對滿足這些要求的過程審核。

TS16949把用戶的要求和技術規范放在同等重要的位置。因此,認證公司對廠家的認證審核,很多地方類似于第二方的審核。

TS16949:2002的主要特點之一是,它是受IATF承認的一個單一的全球質量系統標準和注冊程序?;ハ喑姓J將減少第二方和第三方的審核,為廠家節省費用。另外,相對于文件審核,TS16949更注重過程的審核。

由于 TS16949:2002已包含了ISO9001:2000的所有內容,所以獲得TS16949:2002的認證,也標志著符合ISO9001:2000標準。

六、IATF 16949:2016認證益處

1.促進產品和過程質量的改進.

2.綜合全球的汽車王國******的經驗

3.增加全球供應商信心.

4.確保在供應鏈中的供方/分供方服務的質量體系的全球一致性

5.減少變化和浪費,并******改進生產效率.

6.減少第二方審核的次數.

7.******重復的第三方審核的要求.

8.為全******的質量體系需求提供一個通用平臺.

9.為方便轉換到ISO9001/2000格式化.

10.有利于現有質量體系的升級.

IATF 16949:2016 技術規范,是汽車生產件以及相關維修件生產廠家進行質量管理的現代化工具。按照該技術規范建立、實施和保持質量管理體系,將給企業帶來很多的好處和顯著的效益。主要表現在以下幾個方面:

******,有利于企業成為汽車顧客的供方,特別是為主機廠配套。汽車主機廠目前普遍 提出了對汽車生產件及相關維修件供方的質量管理體系要求,依據IATF 16949:2016技術規范或其它質量體系標準建立質量管理體系,取得認證,才有可能進入國際、國內汽車顧客的采購圈。

第二,提高企業的工作效率。IATF 16949:2016技術規范告訴企業的不僅僅是質量管理體系各過程的要求,提出并規定了許多有效的、切實可行的控制程序和方法,如質量先期策劃、測量系統分析、生產件批準程序等,合理的使用這些方法,可以有效的提高工作效率,增強企業的戰斗力。

第三,有利于企業全員以顧客為關注焦點,滿足顧客要求質量意識的形成。通過人力資源管理,培訓管理的加強,形成與質量有關的各級管理人員、崗位員工整體素質不斷提高的發展局面。

第四,能不斷提高顧客對企業提供的產品和服務的滿意程度。產品質量的不斷改進與提高,百分之百按時交付產品的機制,以及對顧客要求的關注、溝通與滿足,IATF 16949:2016技術規范將幫助企業不斷提高顧客的滿意程度。

第五,預防產品缺陷,減少不合格品。

IATF 16949:2016技術規范從產品的策劃、設計與開發、制造過程設計、生產過程的確認、不合格品的分析與控制、糾正措施、預防措施諸多過程進行控制。對產品實現過程潛在的缺陷進行識別、分析,制定相應的措施,防止不合格的發生,減少不合格品,降低廢品損失,減少成本,使產品實物質量明顯提高。落實并實施ISO/TS1694 9技術規范,采取質量先期策劃、控制計劃等手段,對產品從原輔材料采購到產品實現過程直至交付的全過程規定控制要求,實施過程控制,能有效的提高產品的實物質量。從而提高企業產品的市場競爭力。

第六,減少了質量管理體系的重復檢查和驗證。IATF 16949:2016在ISO9001: 2000標準的基礎上,集QS9000、VDA6.1等汽車質量體系標準的管理思路和要求,已被全球的汽車顧客所接受,“共同的標準,共同的第三方認證,相互承

認”已是大勢所趨。過去不同汽車管理體系標準的重復認證,將逐步過渡到單一的認證,這為廣大汽車生產件企業減輕了負擔。

第七,有助于企業建立自我檢查、發現問題,尋求改進,自我完善的管理機制。

內部審核員隊伍建立和保持,將為企業質量管理水平的不斷提升、持續改進提供保證

七、時間范圍:

1、IATF 16949:2016:2002已于2004年4月份起開始在全球推行;

******版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止;

2、IATF對已經注冊了IATF 16949:2016:1999的企業規定了一個有條件的寬限期:2004年 12月15日前,這些企業必須把目前的認證更新為IATF 16949:2016:2002。這個所謂的有條件,就是企業的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。在這個寬限期內,認證公司的監督審核將以原有規定的時間表繼續進行;

3、QS-9000第三版(在ISO9000:1994基礎上)有效期至2006年12月14日。

4、2003年12月15日之后,QS-9000認證將變成一個單獨的認證,它不再包括ISO-9001 認證。IATF 16949:2016:2002涵蓋了QS9000的90%內容;

5、IATF 16949:2016汽車行業新版質量管理體系標準,將于2016年10月1日發布。所有具備有效ISO/TS 16949認證的組織需要在2018年9月14日前完成新版標準的換版,同時,自2017年10月1日,所有審核都將開始按照IATF 16949:2016進行。

八、認證所需的六大工具:APQP,FMEA,SPC,MSA,PPAP、QSA

1.生產件批準程序(PPAP)

2.質量體系評審(QSA)

3.產品質量的先期策劃和控制計劃(APQP)

4.測量系統分析(MSA)

5.失效模式和效果分析(FMEA)

6.統計過程控制(SPC)

九、TS 16949常見問題

1.TS16949與QS9000標準的一些區別和要求

******,因為QS9000是以ISO9000 94版為基礎,而16949是以ISO9000 2000版為基礎,因此,16949需要轉向“過程模式”理念和PDCA技術,這要求在方法上和文件形式上有一個極大的轉變。審核方法上也由原來的部門/要素轉化為“過程”導向。

第二,大量和廣泛新增的變化的內容表明從以質量保證體系為基礎的QS9000轉到能取得TS16949:2002注冊的質量管理體系有大量的工作要做。與QS9000在細節上大約有80處的不同。比如:對內審的要求得到極大的加強,強制要求進行制造過程審核,要使用特定的檢查清單并對內審核員資格提出了要求。

第三,IATF要求,必須有***少12個月“運行業績記錄”和內部審核和對前12個月管理評審的策劃和結果的記錄。

第四,必須有一個有資格的內審員清單和一個顧客/特定顧客要求的清單。第五,必須有顧客投訴管理的證據。

2. QS 9000證書能夠轉換成ISO /TS 16949證書嗎?

不可以。認證機構及其認證過程是不相同的。

3. 汽車標準同認證之間是否互相獨立的?

不是。QS-9000和ISO/TS 16949都是以ISO 9001/2: 1994或ISO 9001: 2000為基礎的。滿足ISO 900X的要求是汽車認證的前提。在特定情況下,一個認證過程可以取得兩個證書。

4.QS-9000的手冊文件適用于ISO/TS 16949嗎?

同樣適用

5. ISO/TS中的TS指的是什么?

ISO/TS 16949不是一個國際標準,而是一個技術規范(Technical Specification)。這樣就使得文件和變化的審批過程更為簡單。

十、IATF 16949:2016認證技術規范

汽車行業相關企業盼望已久的ISO/TS16949:2002版技術規范于4月1全球公開發布了。

ISO/TS16949:2002是由國際汽車推動小組(IATF)和日本汽車制造商協會(JAMA)在國際標準化組織質量管理和質量保證技術委員會(ISO/TC176)的支持下共同制定的,為供應鏈提供持續改進、加強缺陷預防、減少變差和浪費方法的質量體系規范。

目前,******上的汽車大國為保護本國汽車主機廠的利益,分別由本國的行業協會制定了用于汽車行業質量體系認證的標準,如:北美的QS-9000、德國的VDA6.1、法國的EAQF94、意大利的AVSQ94等。為保證汽車主機廠的產品質量和經濟性,這些標準都要求為汽車主機廠供貨的供應商強制實施并通過經認可的認證機構的第三方認證。但隨著國際貿易的飛速發展,越來越多的汽車零部件供應商都面臨著多家供貨的情況,即會給各國的汽車主機廠同時供貨。在這種情況下,一家供應商可能會按照不同的標準要求建立多套的質量體系,并接受多次第三方認證審核,從而既導致了行業內的國際性貿易壁壘,又為供應商的工作帶來了不便并增加了供應鏈的成本。為避免多重認證,并與相應的主機廠的顧客特殊要求相配合,在國際標準化組織的支持和協調下,國際標準化組織(ISO)于1999年頒布ISO/TS16949:1999技術規范。

本次頒布的規范是第二版,它將取代ISO/TS16949:1999技術規范。2002年版技術規范于頒布之日起正式實施。

據悉,迄今為止,全******經注冊合格的IS0/TS16949:2002審核員不超過10位,故尚不能開展認證工作。面向我國的審核員培訓考試工作須在今年8月才開始進行,因此該技術規范的認證審核工作預計將于今年第4季度在國內正式展開。

十一、IATF 16949:2016認證流程

IATF 16949:2016咨詢流程

1.企業需求分析:a.明確企業需求b.企業需求分析c.潛在需求分析

2.咨詢過程策劃:a.全期工作計劃b.咨詢階段計劃c.定期工作效果評價

3.體系診斷:a.診斷計劃b.現場實施c.診斷報告d.改進建議

4.體系分析:a.企業顧客需求分析b.現有管理體系分析c.薄弱環節分析d.運作效率分析e.管理體系整合分析

5.體系設計:a.確定體系運作流程b.確定流程接口c.確定組織結構及職能d.明確資源要求e.體系整合設計f.系統的文件化體系設計

6.培訓提供:a.管理層培訓b.標準理解培訓c.文件編寫培訓d.體系運行培訓e.內審員培訓f.認證準備培訓g.專項培訓

7.文件編寫指導:a.分級分部門的輔導b.符合性實用性操作性審查c.書面修改意見d.文件適用性接口性討論e.文件審批發布

8.ASNs系統建立:a.ASNs需求確定b.ASNs系統分析c.ASNs系統建立d.ASNs

計算機系統的運行

9.體系運行指導:a.運行前獨立的輔導b.運行中效果的檢查c.改進建議d.跟蹤改進效果

10.體系評價及改進:a.二次體系內審b.體系內審糾正措施提出c.糾正措施跟蹤及評價d.指導管理評審e.與其它管理體系整合效果評價f.整合體系的改進

11.咨詢/實施效果的評價:a.企業書面的評價b.企業顧客滿意級度對比c.企業質量損失成本對比d.咨詢/實施方法的調整與改進

12.預審及認證準備:a.指導選擇認證機構b.提出認證申請c.模擬現場審核d.糾正措施跟蹤e.認證準備輔導f.接受正式認證

十二、認證受理

執行******認可委對認證機構的認可規則,與ISO9000及QS9000的認證申請程序一樣。在接受申請時,請申請的組織提交下列文件:

質量手冊

***近12個月內審和管理評審策劃及其結果

認可的內審員清單

顧客特殊要求清單

顧客抱怨狀況

***近至少12個月的運行情況

十三、IATF 16949:2016認證審核特點

1.3年復審.

2.IATF 16949:2016注冊審核會包含客戶的特殊要求.

3.不接受QS9000認可的審核員和認證機構

4.書寫的審核報告會更廣泛

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